新建混泥土橋面少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂拋丸處理。
（1）、首先對路表面上存有的不良附著物進(jìn)行，清理路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；
（2）路面清掃后即采用拋丸機(jī)進(jìn)行處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物，同時使路面清潔度及粗糙度滿足要求；
（3）、可用吹風(fēng)機(jī)將界面完全吹掃干燥。

產(chǎn)品特性：
1、施工工藝簡單，施工可用機(jī)械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達(dá)到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
4、性能好、、利于各類亂橋梁橋面防水，延長了橋梁使用壽命。
5、成膜效果快、抗剪切強(qiáng)度及粘結(jié)強(qiáng)度高、抗裂好延伸率大，具有高溫不流淌、防水抗?jié)B、抗凍、耐老化性能好的優(yōu)點。

FYT-1橋面防水各部位施工工藝流程
產(chǎn)品簡介說明：
FYT-1改進(jìn)型防水涂料，是一種高分子復(fù)合材料，屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家部門組織的，達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料。
主要技術(shù)指標(biāo)
序 號 項   目 類    型
Ⅰ Ⅱ
1 外觀 攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。
2 固體含量，% ≥45
3 表干時間，h   ≦ 4
4 實干時間，h   ≦ 12
5 耐熱度，℃ 160±2 180±2
無流淌、滑動、滴落
6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
7 抗凍性，-20℃ 20次不開裂
8 柔韌性，℃ -20±2 -40±2
無裂紋
9 延伸性，mm 無處理 ≥6.0 ≥8.0
處理后 ≥4.0 ≥5.0
10 高溫抗剪（60℃），mpa 0.16
11 粘結(jié)性，Mpa    ≥ 0.4
12 耐腐蝕性 耐  堿（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無異常
耐鹽水（20℃） 3%鹽水中浸泡15d無異常

適用范圍：
適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。
施工、運輸和貯存：
1、施工工具準(zhǔn)備：施工前應(yīng)備好拌料桶、噴涂機(jī)械或鬃刷。
2、基層要求：橋面板，梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴(yán)重開裂現(xiàn)象。表面平整度應(yīng)符合橋梁規(guī)范要求，垂直排水管上口的標(biāo)高應(yīng)低于基層標(biāo)高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現(xiàn)象。
3、基層應(yīng)干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質(zhì)、油漬等，做防水層前可用空壓機(jī)、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結(jié)硬雜物，應(yīng)將其打磨掉。
5、防水層施工步驟：（以三涂為例）
1)涂刷前應(yīng)將桶裝涂料攪拌均勻。
2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強(qiáng)涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。
3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。
7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
8、包裝產(chǎn)品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg
9、運輸：該產(chǎn)品不易燃，可按一般運輸方式運輸。

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