FYT-1改進型防水涂料是一種高分子復合材料，屬國家重點科技推廣項目，經國家部門組織的鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料。

噴灑施工：面積不大時，可人工手持噴施工，由工作人員手持噴，均勻地涂布。面積較大時，也可采用瀝青灑布車進行灑布，但需要嚴格控制灑布量，灑布需均勻，注意，采用噴灑施工時，灑布完要及時清洗管道，以免堵塞管道，同時注意使用大桶時必須攪拌均勻，以防止空氣傾入。
注：為達到好的施工效果，FYT-1需要采用兩次分次實施，常溫次和第二次實施之間的時間間隔時間在4~8h，FYT-1施工12小時，即可進行瀝青層的施工。

產品優點：
FYT-1改進型橋面防水涂料施工工藝簡單，可用機械噴涂或人工涂刷，干燥快、工期短；該防水層造價便宜，防水效果好；防水層與基層、防水層上部瀝青混凝土粘接牢固
產品特點：
1、FYT-1改進型橋面防水涂料由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間，材料固化成膜塊，成膜韌性好；
2、在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體，粘結力強：
3、在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂，有寬闊的溫度適應性；
4、施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；
5、施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料，不污染環境。

FYT1橋面防水層施工|橋面三涂防水層（三涂FYT-1）
在設計橋梁混凝土防水設計時，首先考慮的是混凝土自身的防水性能，即可考慮將一些部位的混凝土作成防水混凝土，設計混凝土的配合比及提高混凝土的澆筑質量，避免那些經常接觸水的部位遭受水的直接浸害，從而保證混凝土應有的防腐性和密實性，提高混凝土強度，延長橋梁使用壽命。

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