1、施工前的基面處理
鋼材表面預(yù)處理質(zhì)量直接影響防水層表觀質(zhì)量及防水層使用壽命，而鋼結(jié)構(gòu)表面處理的清潔度以及粗糙度直接影響到防水層的使用壽命。為盡可能防水層與基體的接觸面積，采用拋丸對(duì)鋼板表面除銹
拋丸前，應(yīng)首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無旱焊、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過打磨加以，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角；
用清潔劑或溶劑清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其他贓物；
用高壓清水清潔，直至無油污、塵垢為止。
（2）、除銹要求
環(huán)境要求
A、遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候時(shí)，嚴(yán)禁除銹作業(yè)；
B、溫度應(yīng)好于3度，相對(duì)濕度小于或等于85%。
磨料要求
A、磨料采用鋼丸、其比例通過試驗(yàn)確定；
B、必須保持干燥、清潔、不含有害物質(zhì)，如油脂、鹽分。
2、基面處理要求
（1）、除銹后的鋼橋面板表面應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微，鋼板露金屬光澤，達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB8923-88）標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5的要求。
（2）、粗糙度的要求必須達(dá)到Rz：50~100um。

YT-1撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.
(2)、界面清潔干凈，并干燥后，即可進(jìn)行FYT-1的施工。可采用人工涂布和噴灑兩種方式進(jìn)行。
人工涂布：施工前，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應(yīng)盡量滾涂均勻；

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
FYT-1改進(jìn)型防水涂料是一種高分子復(fù)合材料，屬國(guó)家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家部門組織的鑒定，達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國(guó)產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料。

噴灑施工：面積不大時(shí)，可人工手持噴施工，由工作人員手持噴，均勻地涂布。面積較大時(shí)，也可采用瀝青灑布車進(jìn)行灑布，但需要嚴(yán)格控制灑布量，灑布需均勻，注意，采用噴灑施工時(shí)，灑布完要及時(shí)清洗管道，以免堵塞管道，同時(shí)注意使用大桶時(shí)必須攪拌均勻，以防止空氣傾入。

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