FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂料施工工藝簡(jiǎn)單，可用機(jī)械噴涂或人工涂刷，干燥快、工期短；該防水層造價(jià)便宜，防水效果好；防水層與基層、防水層上部瀝青混凝土粘接牢固
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂料由于材料中加入化學(xué)助劑，使材料在短時(shí)間內(nèi)即可成膜，縮短橋面防水施工時(shí)間，材料固化成膜塊，成膜韌性好；
2、在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結(jié)性能，可將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個(gè)整體，粘結(jié)力強(qiáng)：
3、在瀝青混凝土施工作業(yè)時(shí)高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動(dòng)荷載作用下不脆裂，有寬闊的溫度適應(yīng)性；
4、施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強(qiáng)度達(dá)到0.5~1.0Mpa,基層開(kāi)裂2mm，涂膜不開(kāi)裂；
5、施工可操作性：冷施工作業(yè)，機(jī)械化，自動(dòng)化程度高，材料，不污染環(huán)境。

施工前的基面處理
新建混泥土橋面少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂拋丸處理。
（1）、首先對(duì)路表面上存有的不良附著物進(jìn)行，清理路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；
（2）路面清掃后即采用拋丸機(jī)進(jìn)行處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物，同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿足要求；
（3）、可用吹風(fēng)機(jī)將界面吹掃干燥。

FYT-1橋面防水各部位施工工藝流程
產(chǎn)品簡(jiǎn)介說(shuō)明：
FYT-1改進(jìn)型防水涂料，是一種高分子復(fù)合材料，屬國(guó)家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家部門組織的，達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國(guó)產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹(shù)脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料。
主要技術(shù)指標(biāo)
序 號(hào) 項(xiàng)   目 類    型
Ⅰ Ⅱ
1 外觀 攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。
2 固體含量，% ≥45
3 表干時(shí)間，h   ≦ 4
4 實(shí)干時(shí)間，h   ≦ 12
5 耐熱度，℃ 160±2 180±2
無(wú)流淌、滑動(dòng)、滴落
6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
7 抗凍性，-20℃ 20次不開(kāi)裂
8 柔韌性，℃ -20±2 -40±2
無(wú)裂紋
9 延伸性，mm 無(wú)處理 ≥6.0 ≥8.0
處理后 ≥4.0 ≥5.0
10 高溫抗剪（60℃），mpa 0.16
11 粘結(jié)性，Mpa    ≥ 0.4
12 耐腐蝕性 耐  堿（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無(wú)異常
耐鹽水（20℃） 3%鹽水中浸泡15d無(wú)異常

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

http://www.jcdns.com.cn